挖掘機(jī)維修中挖掘速度慢和薄弱環(huán)節(jié)的故障分析

挖掘機(jī)維修中挖掘速度慢和薄弱環(huán)節(jié)的故障分析

液壓挖掘機(jī)維修有時會導(dǎo)致整機(jī)設(shè)計工作薄弱的現(xiàn)象，挖掘機(jī)維修與保養(yǎng)|挖掘機(jī)|挖掘機(jī)維修與抱車|維修挖掘機(jī)維修技術(shù)動作緩慢。通過分析研究，主要原因是液壓控制系統(tǒng)管理失敗。法國波克蘭工廠成功發(fā)明了第一臺修理挖掘機(jī)的液壓挖掘機(jī)。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，在20世紀(jì)40年代，拖拉機(jī)上有一臺配備液壓反鏟的懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常用的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括動力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施。挖掘機(jī)維護(hù)重要的三個參數(shù)是工作重量(質(zhì)量)、發(fā)動機(jī)功率和鏟斗容量。

1.主泵的壓力水平低。挖掘機(jī)維修企業(yè)采用雙斜盤軸向變量柱塞泵。正常開發(fā)下，主泵輸出油壓30MPa。如果主泵柱塞與缸體之間或缸體端面與配流盤之間出現(xiàn)磨損超過國家標(biāo)準(zhǔn)，容易造成主泵的輸出壓力會比較低，反映在機(jī)械功分析裝置上，導(dǎo)致整機(jī)設(shè)計人員的薄弱。

2.主泵輸出數(shù)據(jù)流量控制閥組的失效是基于主泵和發(fā)動機(jī)的功率能夠達(dá)到優(yōu)選擇和匹配的前提下，該機(jī)主泵的輸出流量隨汽車發(fā)動機(jī)功率的變化而變化。如果市場上企業(yè)用于調(diào)整主泵輸出設(shè)計流量的控制閥組出現(xiàn)故障，如Pls反饋信息回路堵塞、LS閥芯卡死、PC閥芯卡死或PC-EPC電磁閥內(nèi)部線圈燒壞等。如果主泵一直處于小流量，的管理之下，機(jī)器運(yùn)行將會很弱和緩慢。同樣，如果主泵沒有直接的成本控制，旋轉(zhuǎn)斜盤、伺服活塞和主泵的其他部件被卡住，那么主泵的輸出流量不會改變。

3.減壓閥的控制壓力低于正常值。減壓閥可以將主泵的油壓降低并穩(wěn)定在3.3兆帕，從而形成控制油壓。如果油太臟，減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，減壓閥的輸出壓力會小于3.3 mpa。此時，無論如何操作手柄，控制油壓總是很低，各種工作裝置的主控制閥芯運(yùn)動很小，導(dǎo)致流向工作裝置的流量很小，導(dǎo)致整機(jī)無力感。

4.主溢流閥的溢流壓力水平低。主溢流閥將整個中國液壓控制系統(tǒng)的大工作壓力限制在32.5兆帕。對于超過該值的高壓，主溢流閥將打開并釋放壓力，以保護(hù)管理系統(tǒng)免受損壞。如果主溢流閥閥芯上的小孔由于受油品質(zhì)量的不良影響而被堵塞，導(dǎo)致閥芯不能正常開啟，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力比較低，那么學(xué)生的實際溢流壓力就會低，也就是系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力明顯低。

5.卸載閥故障。當(dāng)司機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，將操縱桿置于空擋時，主泵通過卸荷閥輸出液壓油，直接返回油箱。卸載壓力為3兆帕。主泵輸出液壓油。如果因為油太臟而不能嚴(yán)格關(guān)閉卸油閥芯，主泵輸出的油會通過卸油閥直接通過油箱，導(dǎo)致系統(tǒng)無法建立高壓；同樣，如果油箱中用于阻擋PlS壓力油的O形圈損壞，主泵液壓油將直接流回油箱。

6.小二乘旁通閥有故障。LS旁通閥可以通過控制閥體上的兩個小孔泄漏LS回路中重要的一部分P15壓力油，從而增加企業(yè)機(jī)器操作的柔軟度。