挖掘機(jī)維修廠家針對(duì)挖掘機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障診斷

挖掘機(jī)維修廠家針對(duì)挖掘機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障診斷

1.機(jī)油中有冷卻液。

由于油冷卻器的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不需要墊片或密封件將油與冷卻液分開(kāi)，濾芯本身會(huì)造成冷卻液泄漏。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力高于冷卻液壓力。因此，機(jī)油冷卻器的泄漏表明機(jī)油進(jìn)入了冷卻液。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，冷卻系統(tǒng)中的殘余壓力將導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入機(jī)油。

檢查泄漏時(shí)，冷卻系統(tǒng)應(yīng)增加到140兆帕(1.4千克/平方厘米)。當(dāng)系統(tǒng)加壓時(shí)，拆下以下部件并檢查有無(wú)泄漏。

(1)氣門室蓋(泄漏顯示氣缸蓋有裂紋)。

(2)放油塞(泄漏表明機(jī)油冷卻器或氣缸墊有故障，或氣缸蓋或氣缸體有裂紋)。

(3)挺桿蓋(碗塞泄漏)。

機(jī)油中的冷卻液可能是由氣缸墊損壞或氣缸蓋或氣缸體裂紋引起的。拆下氣缸蓋和氣缸墊，檢查是否有裂紋或損壞。

12.油里有燃料。

(1)燃油稀釋機(jī)油是由以下五種原因之一引起的：

噴油泵軸密封失效。

燃油從密封圈中泄漏。

輸油泵故障。

氣缸蓋上的燃油濾芯到進(jìn)氣口有裂紋。

噴油器泄漏。

(2)確定燃油稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油：的原因

當(dāng)壓力下降時(shí)，啟動(dòng)時(shí)會(huì)冒出大量白煙。檢查/更換噴油器。

壓力下降，冒出大量黑煙。檢測(cè)壓縮壓力并檢查密封圈的密封性能。

正常輸出功率：檢查油泵是否泄漏，更換燃油泵密封件。

從磨損或損壞的泵軸封泄漏的油將通過(guò)齒輪箱進(jìn)入油底殼。

密封件的設(shè)計(jì)是為了提高泵內(nèi)壓力升高時(shí)的密封能力。原因是壓力迫使密封唇(1)將軸壓得更緊。如果密封磨損，在低燃油壓力下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或停機(jī)時(shí)很容易泄漏。即使泵的壓力增加，也不容易檢查。

據(jù)測(cè)量，密封件已經(jīng)磨損。

BoschVE噴油泵中的襯套(2)可能會(huì)導(dǎo)致泄漏。如果殼體中的襯套松動(dòng)，它會(huì)向前移動(dòng)并推動(dòng)密封件，提升密封唇(1)，從而導(dǎo)致燃油泄漏路徑。

為了檢查上述泄漏或損壞的密封(僅限BoshchVE泵)，從泵上拆下燃油回油管(1)并安裝塞子(2)。

拆下檢修蓋并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以便通過(guò)燃油泵齒輪上的孔可以從后面看到齒輪箱。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，啟動(dòng)截止閥。

按壓輸油泵桿時(shí)，用小鏡子檢查有無(wú)泄漏。如果發(fā)現(xiàn)泄漏，更換噴油泵。更換密封件。

氣缸中未燃燒的燃油將進(jìn)入油底殼并排出。出現(xiàn)這種狀態(tài)的原因是噴油器泄漏或活塞環(huán)密封不良，降低了壓縮壓力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一天中第一次啟動(dòng)時(shí)，如果冒出大量白煙，則表明噴油器泄漏。噴油器泄漏或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定也會(huì)導(dǎo)致輸出功率低。在這種情況下，應(yīng)拆下噴油器并進(jìn)行修理或更換。

檢查氣缸的壓縮力，檢查活塞環(huán)的密封性能。

隔膜油泵泄漏的燃油也有可能進(jìn)入油底殼。當(dāng)泵中的隔膜破裂，回油孔堵塞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

另一種可能是在氣缸上鑄造砂眼。根據(jù)砂眼的位置，燃油可能會(huì)混入進(jìn)氣或進(jìn)入氣缸。

13.漏油

墊圈、密封件和塞子用于密封油。幾乎所有的泄漏都可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器的常規(guī)檢查來(lái)識(shí)別。

如果碗塞因故掉落，會(huì)流出大量機(jī)油，導(dǎo)致油壓突然下降。

一些碗形塞安裝在挺桿蓋或機(jī)器相關(guān)零件的后面，因此在檢查時(shí)應(yīng)特別小心。

在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果機(jī)油從通氣管噴出，通常意味著火花塞已經(jīng)脫落。

如果機(jī)油冷卻器芯損壞，機(jī)油壓力會(huì)使機(jī)油與冷卻液混合。拆下散熱器蓋時(shí)，您會(huì)看到冷卻液與機(jī)油混合在一起。

渦輪增壓器密封件的磨損或損壞將導(dǎo)致機(jī)油泄漏到空氣跨接器中，并被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油一起燃燒。如果發(fā)生這種情況，您可以拆下空氣跨接管或增壓冷卻器管，并檢查

當(dāng)空氣壓縮機(jī)磨損或失效時(shí)，會(huì)造成油損失。應(yīng)特別注意從空氣壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐的管道中是否有積碳。此外，如果空壓機(jī)蓋或蓋墊片有異常，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫停機(jī)，機(jī)油也會(huì)混入。