解說國內(nèi)外挖掘機(jī)維修研發(fā)技術(shù)應(yīng)用

　一臺40kw電源拖慮到柴油機(jī)其余缸的連桿軸頸沒有損壞，挖掘機(jī)維修因此決定不裝車，輸油泵進(jìn)油閥因封閉不嚴(yán)而吸油不足，柴油機(jī)起動不第六缸的活塞連桿組，只用其余5個缸進(jìn)行應(yīng)急行駛。即著，當(dāng)時因發(fā)電任務(wù)急，采取“直流油法”供油解決了問將第六缸的連桿軸頸油道孔用小木棍塞上，小木棍外側(cè)題；即取一塑料筒，裝滿柴油，將柴油濾清器進(jìn)油管接輸纏上布條，為防止較高的油壓將木棍沖出來，又在木棍外油泵一端拆下，插人塑料筒中，塑料筒吊在高于柴油濾側(cè)繞軸頸纏一圈鐵絲并擰緊；裝復(fù)其余部件后，用5個缸清器的位置，使柴油自流到濾清器內(nèi)供油。注意，在作起動柴油機(jī)，以中速油門將推土機(jī)開回修理點(diǎn)。注意事業(yè)時應(yīng)及時向塑料筒內(nèi)加注柴油，防止油用盡而使柴油項(xiàng)：在停止第六缸工作時，應(yīng)將連桿軸頸上的油道孔堵機(jī)熄火。拆掉該缸氣門推桿，使氣門關(guān)閉；拆下該缸噴油泵的。挖掘機(jī)維修應(yīng)急起動裝載機(jī)高壓油管，將應(yīng)噴人該缸的油液接人一個備用桶內(nèi)（如果在起動一臺2450裝載機(jī)時，發(fā)現(xiàn)按起動按鈕時起動引管夠長也可直接引人油箱內(nèi)），而不向氣缸內(nèi)供油。由機(jī)磁力開關(guān)無動作。經(jīng)查，是磁力開關(guān)內(nèi)吸拉線圈損壞，于5個缸作功，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因而油門不可過大，一時無法修復(fù)，又急于使用，怎么辦可卸下磁力開關(guān)，用使曲軸承受的扭矩也不過大。

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗劑是針對我國水質(zhì)情況而研制的，能有效清除發(fā)動機(jī)水箱、水套內(nèi)腔的水垢和銹垢，清垢凈化率達(dá)95%以上。水垢和銹垢全部溶解在清洗液中，不形成固態(tài)沉淀物；清洗液對機(jī)件和人體無任何損傷。自動化程度高清洗效果好采用微電腦自動化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)兩系統(tǒng)同時清洗全程控制自動化，并且自動檢測、控制冷卻系的清洗潔凈度，操作簡便、可靠。既減輕了保養(yǎng)人員的勞動強(qiáng)度、又避免了解體拆卸造成的機(jī)件損傷、浪費(fèi)和性能下降。經(jīng)清洗后，發(fā)動機(jī)功率平均提高12%-27%，廢氣污染物平均降低13%-97%，消除了發(fā)動機(jī)高溫過熱現(xiàn)象。配套全適用范圍廣。 　
　　一根8號鐵絲彎一個勾，勾住起動機(jī)齒輪撥叉桿。冷卻器損壞后的“短路法”應(yīng)急處理人用較粗一些的導(dǎo)線將電源線和起動機(jī)接線柱直接連接兩臺在廣州某地執(zhí)行任務(wù)的ZLSO裝載機(jī)，12月份起來，在通電的瞬間用鐵絲勾拉動撥叉桿使起動機(jī)驅(qū)動用火車發(fā)回比較寒冷的東北，押車的駕駛員由于長年在小齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈嚙合，使發(fā)動機(jī)順利著火。此方南方執(zhí)行任務(wù)，裝車時只放掉了水箱和機(jī)體內(nèi)的冷卻水，法只做應(yīng)急使用，關(guān)鍵是掌握好拉動鐵絲勾的時機(jī)，如一而忽略了機(jī)油冷卻器內(nèi)的水，結(jié)果導(dǎo)致兩臺機(jī)器的機(jī)油次不行，可多試幾次。另外，如起動機(jī)驅(qū)動齒輪不易與飛冷卻器端蓋全部凍裂，起動時發(fā)現(xiàn)機(jī)油、水向外流出，無輪齒圈嚙合，也可以在未接通電源前用鐵絲勾拉動撥叉法行駛。因無備件同時考慮到在冬季，決定采取“短路法”桿使其先與飛輪齒圈嚙合，然后再接通電源起動柴油機(jī)，應(yīng)急。即從機(jī)油冷卻器上拆下兩個機(jī)油管接頭，卸掉與機(jī)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后會將起動機(jī)驅(qū)動小齒輪自動甩出。油粗濾器相接的機(jī)油管，爾后將從機(jī)體接出的機(jī)油回油。

　　柴油機(jī)進(jìn)氣管“喝油”輔助起動管直接接在粗濾器的接頭上；再拆下冷卻器上的兩個水冬季，當(dāng)柴油機(jī)噴油泵柱塞、出油閥磨損嚴(yán)重和輸油管接頭，用一膠皮管將此兩接頭接在一起，這樣機(jī)油冷卻泵工作不良時，會導(dǎo)致起動很困難，這時可采取給其進(jìn)氣器就被“短路”了，應(yīng)急地將裝載機(jī)開回了部隊修理。管“喝油”增加供油量的方法輔助起動。手動開關(guān)損壞可對調(diào)使用以應(yīng)急右長的膠管從柴油箱中吸取一管柴油，擰松柴油機(jī)進(jìn)氣一臺W4-60C挖掘機(jī)在作業(yè)時，由于土壤松軟致使管接頭螺釘或拆下空濾器，將膠管中的柴油吹入進(jìn)氣管機(jī)器陷車，而控制前輪驅(qū)動的手動開關(guān)又損壞，使前輪內(nèi)，這時再打起動機(jī)，因進(jìn)人氣缸內(nèi)的油量加大，利于柴驅(qū)動無法使用。 　

　　隨著向國際化接軌，國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)必然會進(jìn)一步發(fā)展，高速公路、地鐵、隧道等大型項(xiàng)目需要許多大型機(jī)械，國家開發(fā)西部的進(jìn)程也需要大型設(shè)備的支持。而我們知道設(shè)備越大，功率斗容越大，每單位土石方施工成本越低；且隨汽車載重量的增大，也需要大斗容的挖掘機(jī)械，因此，大型機(jī)仍有較大使用空間和市場，也正因如此，前不久，國家有關(guān)部門提出了大型機(jī)械國產(chǎn)化的方針。相比來說，小型機(jī)則由于易搬好運(yùn)，機(jī)動靈活，適應(yīng)于狹窄地段作業(yè)，而具有一定條件的優(yōu)勢，如果能增加可換裝置，使其具有多用性，則可在中小型建筑、農(nóng)田水利等方面發(fā)揮更大效用，須特別指出，據(jù)有關(guān)人員調(diào)查，隨著農(nóng)村生產(chǎn)形式的改變，在農(nóng)村也有對小型、低價、多用土石方機(jī)械的大量需求。同時，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，在國外，小型機(jī)的銷售量比其他機(jī)型還要多。因此，只要合理開發(fā)，這一方面仍有廣闊空間可用。

　　在最近幾十年來，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，每年都會有很多的新東西面世，可以達(dá)到許多性能要求。正確利用新技術(shù)，對于改善挖掘機(jī)的感應(yīng)系統(tǒng)、增加斗齒的耐磨性、提高工作部分的安全系數(shù)，提高工作適應(yīng)性等方面會有很大幫助。另外，隨著工作現(xiàn)場管理水平的發(fā)展，用戶也越來越需要更安全、低排污、低噪聲、智能化的機(jī)械設(shè)備。這也是未來世界挖掘機(jī)的發(fā)展方向。針對國內(nèi)各廠家規(guī)模較小、技術(shù)力量不足，開發(fā)能力低的現(xiàn)狀，提議各廠家能聯(lián)合起來，攜手發(fā)展，具體操作如下：廠家本著自愿的原則提供資金、項(xiàng)目，與大專院校有關(guān)專業(yè)聯(lián)手開發(fā)，成立獨(dú)立股份制單位，以投入算股本，開發(fā)成果可以轉(zhuǎn)讓給有關(guān)廠家生產(chǎn)，收取轉(zhuǎn)讓費(fèi)，或獨(dú)立生產(chǎn)，收取股金。這樣可以使各廠家的分散資金聚集使用，提高利用率，獲取最大收益，并能有效發(fā)揮科研院校的科研優(yōu)勢，挖掘機(jī)維修使科研與應(yīng)用結(jié)合起來發(fā)揮第一生產(chǎn)力的作用。這些研究部門可以分別致力于：發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、電子智能化、材料使用等方面。而廠家也可借此機(jī)會，參與開發(fā)，培養(yǎng)自己的技術(shù)人員，提高知識層次。通過這樣數(shù)個結(jié)合體，也可使零部件提供商與組裝廠統(tǒng)一認(rèn)識，協(xié)調(diào)供需關(guān)系。有利于新產(chǎn)品的研制，使關(guān)鍵部件能完全符合整機(jī)設(shè)計要求。只要通過這樣的形式，挖掘機(jī)維修才能與世界知名廠商進(jìn)行一種勢均力敵的競爭。